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Los gráficos personalizados en las velas no son sólo para los corredores patrocinados; cualquier persona, ya sea corredor, crucero o intermedio, puede tener su gráfico favorito o el logotipo del equipo en sus velas, y es mucho menos costoso de lo que usted cree. El equipo de servicio de Quantum se sumerge en las opciones y en lo que necesita saber para dar a su vela su propio toque personal.
Por muy bonito que sea un juego completo de velas blancas, hay algo que decir sobre el color añadido y la diversión que puede aportar un gráfico fresco. Con una serie de técnicas diferentes, hay muchas cosas que puedes hacer a tu vela para ayudar a hacerla tuya.
Por lo general, los gráficos de las velas son más populares entre los equipos de regatas que ponen el nombre de su equipo o los logotipos de sus patrocinadores en sus velas. Pero hoy en día, es fácil para cualquiera conseguir un gráfico personalizado, ya sea una insignia familiar, el logotipo de un equipo o un gráfico chulo que vaya con el nombre de su barco.
Es un error común pensar que el coste de un gráfico personalizado está fuera del alcance de la mayoría de los propietarios de embarcaciones, pero dependiendo de la obra de arte y del método de aplicación, puede ser bastante razonable. Lo que realmente determina el precio de un gráfico personalizado es el tamaño, la complejidad y el número de colores: cuantos más colores y más complejos sean, más caro será el gráfico.

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La luz está formada por paquetes de energía llamados fotones. Aunque los fotones no tienen masa, sí tienen impulso. Las velas solares capturan este impulso con láminas de material reflectante de gran tamaño, como el Mylar. Cuando los fotones rebotan en la vela, la mayor parte de su impulso se transfiere, empujando la vela hacia adelante.
En primer lugar, no conocía el término «masa no relativista», lo busqué y me salieron unos cuantos artículos de «masa relativista». Aunque no me convencía cómo puede cambiar la masa con la velocidad, pero esa es otra cuestión.
La presión de radiación es la presión ejercida sobre cualquier superficie debido al intercambio de momento entre el objeto y el campo electromagnético. Esto incluye el momento de la luz o la radiación electromagnética de cualquier longitud de onda que es absorbida, reflejada o emitida de otra manera (por ejemplo, la radiación del cuerpo negro) por la materia en cualquier escala (desde objetos macroscópicos hasta partículas de polvo y moléculas de gas).

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Tipos de embarcaciones de velaDe acuerdo con el Reglamento de Seguridad Marítima de 2012 (Vic), las embarcaciones de vela se definen en dos categorías: Yate de vela fuera de la playa significa un yate abierto sin lastre; incluyendo una embarcación auxiliar de orza, un esquife y un yate multicasco (excluyendo la embarcación de cabina, la embarcación de quilla fija, el kiteboard, la tabla de vela o la tabla de paddle surf) Yate significa una embarcación que está diseñada para ser propulsada por la energía del viento, o una combinación de energía del viento y del motor; incluyendo un yate monocasco, un yate remolcable y un yate multicasco – que está lastrado o tiene una cabina o una quilla fija (excluyendo el yate de vela fuera de la playa)
Licencia y registroLa Ley de Seguridad Marítima de 2010 (Vic) exige que todo yate o «yate remolcable» equipado con un motor capaz de ser utilizado para la propulsión en aguas de Victoria debe estar registrado y en condiciones de navegar.También debe tener una licencia marítima vigente para operar una embarcación registrada en aguas de Victoria.Preparación del viajeAprenda a prepararse para sobrevivir:
Chalecos salvavidasLos chalecos salvavidas que debe llevar y usar dependen del tamaño de su embarcación, de la vía navegable en la que opere y de las condiciones de mayor riesgo. En un yate de vela fuera de la playaTodas las personas deben llevar un:En yates de cualquier esloraTodas las personas de 10 años o más deben llevar un:Los niños menores de 10 años deben llevar un:Nuestro sitio web Wear A Lifejacket tiene todo lo que necesitas saber sobre: las leyes sobre chalecos salvavidas en Victoria; qué chaleco necesitas llevar, cuándo; cómo elegir el chaleco salvavidas adecuado para tu estilo de vida; y cómo cuidar tu chaleco salvavidas.

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A lo largo de los años, las OMICA se han convertido en verdaderos laboratorios tecnológicos. Pilotos automáticos, fibra óptica, sistemas de comunicación por satélite o incluso seguridad, el progreso está en todas partes y sigue inspirando cada vez más a las empresas del sector marítimo.
Entre los barcos que regresan de la Vendée Globe, algunos equipos se centran en las reparaciones, mientras que otros realizan una serie de modificaciones para mejorar su rendimiento. Las nuevas tecnologías utilizadas en los IMOCA son numerosas y vanguardistas en el ámbito marítimo. Las transferencias entre estos avances validados a escala de prototipo y la industria de consumo tienden a desarrollarse cada vez más.
Desde la construcción hasta el buen funcionamiento de una IMOCA, el proceso es hoy muy rápido. Los últimos años lo atestiguan, ya que hemos podido ver cómo la construcción de los barcos de última generación comenzaba sólo un año y medio antes de la salida de la vuelta al mundo en solitario.
«Hoy es marzo de 2021 y los IMOCA de nueva generación navegarán por la Route du Rhum el año que viene», explica Sébastien Guého, director técnico de GSea Design, empresa de diseño y cálculo de estructuras. «En las regatas oceánicas, tenemos unos plazos de innovación diferentes a los de la industria convencional. Los desarrollos realizados aquí nos permiten progresar enormemente porque el calendario de las regatas impone esta velocidad», concluye.